Patent kapitański: test próbny (Rules of the Road i Deck General)
Przepisy drogi morskiej (światła, znaki, sygnały dźwiękowe, prawidła wymijania i żeglugi), nawigacja ogólna, wiedza pokładowa i bezpieczeństwo, na egzaminy na patent kapitański US Coast Guard.
160 pytań · 5 tematów · zacznij za darmo, bez rejestracji
10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Egzamin próbny na czas
Liczba pytań: 50, czas: 60 min, pytania ze wszystkich tematów. Odpowiedzi zobaczysz dopiero na końcu: wtedy dostaniesz wynik, swoje najsłabsze tematy i przegląd pytań z błędną odpowiedzią.
Ceny są w dolarach amerykańskich, plus podatek tam, gdzie obowiązuje. Stripe, nasz operator płatności i sprzedawca w rozumieniu przepisów, dolicza podatek przy płatności.
Wszystkie sprzedaże są ostateczne. Jeśli naprawdę coś jest nie tak, na przykład podwójne obciążenie albo zakup, który nie odblokowuje tego, co kupiłeś, napisz na adres support@tradeexampro.com, a to naprawimy.
Jednorazowa płatność. Nic się nie odnawia.
Masz bilet na egzamin do tego testu ćwiczeniowego. Rozpocznij próbny egzamin, aby go wykorzystać.
Jakie jeszcze urządzenie ratunkowe, oprócz kamizelek noszonych na ciele, musi mieć 32-stopowa niekontrolowana jednostka pasażerska?
Co najmniej jedną nadmuchiwaną tratwę ratunkową
Co najmniej jedno zatwierdzone koło ratunkowe (ring life buoy)
Co najmniej jedną pływającą poduszkę na osobę
Co najmniej jedną łódź ratunkową z wiosłami
Pokaż odpowiedź
B. Co najmniej jedno zatwierdzone koło ratunkowe (ring life buoy)
Niekontrolowane jednostki komercyjne o długości 26 stóp lub większej muszą mieć co najmniej jedno zatwierdzone koło ratunkowe do rzucenia osobie w wodzie. Pływająca poduszka to przedmiot do rzucania na łodziach rekreacyjnych i nie spełnia wymogu dla jednostek komercyjnych; tratwy ratunkowe nie są wymagane na jednostce six-pack o tym rozmiarze.
Źródło: 46 CFR 25.25-5
Wracając z morza, dopływasz do boi z czerwonym i zielonym poziomym pasem, górny pas czerwony. Jak ją minąć, aby pozostać na preferowanym torze?
Zostawić ją po prawej, jak czerwoną boję
Zostawić ją po lewej, jak zieloną boję
Minąć ją blisko z dowolnej strony
Trzymać się z daleka; oznacza odosobnione niebezpieczeństwo
Pokaż odpowiedź
A. Zostawić ją po prawej, jak czerwoną boję
Boja z czerwono-zielonymi pasami oznacza rozwidlenie toru lub przeszkodę, a kolor górnego pasa wskazuje preferowany tor: górny pas czerwony traktuje się jak czerwoną boję i zostawia po prawej przy powrocie. Można ją minąć z drugiej strony, ale to jest tor drugorzędny. Znak odosobnionego niebezpieczeństwa jest czarno-czerwony.
Źródło: 33 CFR 62.25
Na jakich jednostkach ważne jest uprawnienie OUPV?
Na kontrolowanych jednostkach pasażerskich o pojemności brutto poniżej 100 ton
Na niekontrolowanych jednostkach pasażerskich o pojemności brutto poniżej 100 ton
Na niekontrolowanych jednostkach pasażerskich o dowolnej pojemności brutto
Na każdej jednostce o pojemności brutto poniżej 100 ton, kontrolowanej lub nie
Pokaż odpowiedź
B. Na niekontrolowanych jednostkach pasażerskich o pojemności brutto poniżej 100 ton
Uprawnienie OUPV jest ograniczone do niekontrolowanych jednostek o pojemności poniżej 100 GRT, przewożących nie więcej niż sześciu pasażerów. Prowadzenie kontrolowanej małej jednostki pasażerskiej wymaga uprawnienia kapitańskiego (Master) o odpowiedniej tonażowo wartości.
Źródło: 46 CFR 11.467
Jakie światła musi pokazywać w nocy w czasie rejsu jednostka z napędem mechanicznym o długości 60 metrów?
Jedno światło topowe, światła burtowe i światło rufowe, bez drugiego światła topowego
Dwa światła topowe, przednie wyższe, światła burtowe i światło rufowe
Światło białe widoczne z całego widnokręgu i światła burtowe zamiast wszystkich innych świateł
Dwa światła topowe, tylne wyższe, światła burtowe i światło rufowe
Pokaż odpowiedź
D. Dwa światła topowe, tylne wyższe, światła burtowe i światło rufowe
Jednostka z napędem mechanicznym o długości 50 metrów lub więcej musi mieć drugie światło topowe za przednim i wyższe od niego, a także światła burtowe i światło rufowe. Poniżej 50 metrów drugie światło topowe jest opcjonalne. Tylne światło jest zawsze wyższe, co pozwala ocenić jej kurs.
Źródło: Navigation Rules, Rule 23(a)
W pogodne popołudnie na otwartej wodzie jedyna osoba na łodzi czarterowej włącza autopilota i schodzi pod pokład na dziesięć minut, aby przygotować lunch. Którą regułę naruszono?
Regułę 6, ponieważ prędkość utrzymywana autopilotem nigdy nie jest prędkością bezpieczną
Regułę 8, ponieważ nie podjęto żadnego działania w celu uniknięcia zderzenia
Żadnej, ponieważ ruch był niewielki, a widzialność dobra
Regułę 5, ponieważ prawidłowa obserwacja musi być prowadzona stale
Pokaż odpowiedź
D. Regułę 5, ponieważ prawidłowa obserwacja musi być prowadzona stale
Reguła 5 nie przewiduje wyjątku dla dobrej pogody, małego ruchu ani autopilota: ktoś musi patrzeć i słuchać przez cały czas, gdy jednostka jest w drodze. Mały ruch wpływa na to, jaka jest prędkość bezpieczna, ale nie usprawiedliwia pozostawienia jednostki bez obserwatora.
Źródło: Navigation Rules (International and Inland, 33 CFR 83), Rule 5
