Quiz per la licenza di capitano: Rules of the Road e Deck General
Navigation Rules (luci, segnali diurni, segnali sonori, regole di governo e di manovra), navigazione generale, coperta e sicurezza per gli esami della licenza di capitano della US Coast Guard.
160 domande · 5 argomenti · inizia gratis, senza registrazione
10 domande, corrette man mano, con il motivo di ogni risposta. Inizia gratis, senza registrazione.
Simulazione d'esame a tempo
50 domande in 60 minuti, prese da tutti gli argomenti. Le risposte non si vedono fino alla fine; poi trovi il punteggio, i tuoi argomenti più deboli e il riepilogo delle domande che hai sbagliato.
I prezzi sono in dollari statunitensi, più le imposte dove previste. Stripe, il nostro gestore dei pagamenti e venditore ufficiale, aggiunge le imposte al momento del pagamento.
Tutte le vendite sono definitive. Se c'è davvero un problema, ad esempio un addebito doppio o un acquisto che non sblocca ciò che hai comprato, scrivi a support@tradeexampro.com e lo risolveremo.
Pagamento unico. Nessun rinnovo.
Hai un biglietto per questo test di pratica. Avvia la simulazione d'esame per usarlo.
Oltre ai giubbotti di salvataggio indossabili, quale dispositivo di salvataggio deve avere un'imbarcazione passeggeri non ispezionata di 32 piedi?
Almeno una zattera di salvataggio gonfiabile
Almeno un salvagente anulare (ring life buoy) approvato
Almeno un cuscino galleggiante per persona
Almeno una barca di salvataggio con i remi
Mostra la risposta
B. Almeno un salvagente anulare (ring life buoy) approvato
Le imbarcazioni commerciali non ispezionate di 26 piedi o più devono avere almeno un salvagente anulare (lifebuoy) approvato da lanciare a una persona in acqua. Un cuscino galleggiante è il dispositivo da lancio delle barche da diporto e non soddisfa l'obbligo commerciale; le zattere di salvataggio non sono richieste su un'imbarcazione «six-pack» di questa lunghezza.
Riferimento: 46 CFR 25.25-5
Rientrando dal mare, arrivi a una boa con bande orizzontali rosse e verdi, con la banda superiore rossa. Come devi passarla per restare nel canale preferenziale?
Lasciarla a dritta, come una boa rossa
Lasciarla a sinistra, come una boa verde
Passare vicinissimo da un lato qualsiasi della boa
Starne ben lontano; segna un pericolo isolato
Mostra la risposta
A. Lasciarla a dritta, come una boa rossa
Una boa a bande rosse e verdi segna un bivio o un ostacolo, e il colore della banda superiore indica il canale preferenziale: banda superiore rossa è trattata come una boa rossa e va lasciata a dritta al rientro. Si può passare dall'altro lato, ma quello è il canale secondario. Un segnale di pericolo isolato è nero e rosso.
Riferimento: 33 CFR 62.25
Su quali imbarcazioni è valido un endorsement OUPV?
Imbarcazioni passeggeri ispezionate di meno di 100 tonnellate di stazza lorda
Imbarcazioni passeggeri non ispezionate di meno di 100 tonnellate di stazza lorda
Imbarcazioni passeggeri non ispezionate di qualsiasi stazza lorda
Qualsiasi imbarcazione di meno di 100 tonnellate di stazza lorda, ispezionata o meno
Mostra la risposta
B. Imbarcazioni passeggeri non ispezionate di meno di 100 tonnellate di stazza lorda
L'endorsement OUPV è limitato alle imbarcazioni non ispezionate di meno di 100 GRT che trasportano sei passeggeri o meno. Per condurre una piccola imbarcazione passeggeri ispezionata occorre un endorsement di Comandante (Master) per la stazza appropriata.
Riferimento: 46 CFR 11.467
Quali luci deve mostrare di notte un'imbarcazione a propulsione meccanica (power-driven vessel) lunga 60 metri in navigazione?
Un fanale di testa d'albero, luci di via e un fanale di poppa, senza secondo fanale di testa d'albero
Due fanali di testa d'albero, quello a proravia più alto, luci di via e un fanale di poppa
Una luce bianca a giro d'orizzonte e luci di via al posto di tutte le altre luci
Due fanali di testa d'albero, quello a poppavia più alto, luci di via e un fanale di poppa
Mostra la risposta
D. Due fanali di testa d'albero, quello a poppavia più alto, luci di via e un fanale di poppa
Un'imbarcazione a propulsione meccanica di 50 metri o più deve portare un secondo fanale di testa d'albero a poppavia e più alto di quello a proravia, oltre a luci di via e fanale di poppa. Sotto i 50 metri il secondo fanale di testa d'albero è facoltativo. Il fanale a poppavia è sempre il più alto, e permette di valutarne la prora.
Riferimento: Navigation Rules, Rule 23(a)
In un pomeriggio sereno in mare aperto, l'unica persona a bordo di una barca da charter inserisce il pilota automatico e scende sottocoperta per dieci minuti a preparare il pranzo. Quale regola è stata violata?
La Regola 6, perché una velocità mantenuta dal pilota automatico non è mai una velocità di sicurezza
La Regola 8, perché non si stava compiendo alcuna azione per evitare la collisione
Nessuna regola, perché il traffico era scarso e la visibilità buona
La Regola 5, perché una vedetta adeguata deve essere mantenuta in ogni momento
Mostra la risposta
D. La Regola 5, perché una vedetta adeguata deve essere mantenuta in ogni momento
La Regola 5 non prevede eccezioni per il bel tempo, il traffico scarso o il pilota automatico: qualcuno deve guardare e ascoltare per tutto il tempo in cui l'imbarcazione è in navigazione. Il traffico scarso incide su quale sia la velocità di sicurezza, ma non giustifica il lasciare l'imbarcazione senza vedetta.
Riferimento: Navigation Rules (International and Inland, 33 CFR 83), Rule 5
