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Che cosa comprende
Vedetta
Velocità di sicurezza
Rischio di collisione
Azione per evitare la collisione
Canali stretti
Canali stretti: Inland
Dispositivi di separazione del traffico
Sorpasso
Rotte opposte
Imbarcazioni a vela
Incrocio
Incrocio: Inland
Domande di esempio
In un pomeriggio sereno in mare aperto, l'unica persona a bordo di una barca da charter inserisce il pilota automatico e scende sottocoperta per dieci minuti a preparare il pranzo. Quale regola è stata violata?
La Regola 6, perché una velocità mantenuta dal pilota automatico non è mai una velocità di sicurezza
La Regola 8, perché non si stava compiendo alcuna azione per evitare la collisione
Nessuna regola, perché il traffico era scarso e la visibilità buona
La Regola 5, perché una vedetta adeguata deve essere mantenuta in ogni momento
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D. La Regola 5, perché una vedetta adeguata deve essere mantenuta in ogni momento
La Regola 5 non prevede eccezioni per il bel tempo, il traffico scarso o il pilota automatico: qualcuno deve guardare e ascoltare per tutto il tempo in cui l'imbarcazione è in navigazione. Il traffico scarso incide su quale sia la velocità di sicurezza, ma non giustifica il lasciare l'imbarcazione senza vedetta.
Riferimento: Navigation Rules (International and Inland, 33 CFR 83), Rule 5
Secondo la Regola 6, una velocità di sicurezza (safe speed) è quella che consente a un'imbarcazione di fare che cosa?
Restare sotto il limite del porto indicato e conservare comunque abbastanza abbrivio per governare bene
Fermarsi esattamente entro metà della distanza di visibilità in ogni condizione
Compiere un'azione adeguata ed efficace per evitare la collisione e fermarsi in una distanza opportuna
Raggiungere la destinazione in orario senza produrre un'onda eccessiva
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C. Compiere un'azione adeguata ed efficace per evitare la collisione e fermarsi in una distanza opportuna
La Regola 6 definisce la velocità di sicurezza dal suo risultato: l'imbarcazione può compiere un'azione adeguata ed efficace per evitare e fermarsi entro una distanza adatta alle circostanze. Fermarsi entro metà della visibilità è una regola pratica utile con la nebbia, ma non è la definizione della regola.
Riferimento: Navigation Rules (International and Inland, 33 CFR 83), Rule 6
Il rilevamento con la bussola di un rimorchiatore con un lungo rimorchio cambia in modo evidente mentre ti avvicini a breve distanza. Che cosa dice la Regola 7 sul rischio di collisione in questo caso?
Il rischio non può esistere quando il rilevamento cambia in modo apprezzabile
Il rischio esiste solo se il rimorchiatore emette il segnale di pericolo
Il rischio si giudica solo dal rilevamento del rimorchiatore, non da quello del suo rimorchio
Il rischio può comunque esistere quando ci si avvicina a un rimorchio o a un'imbarcazione molto grande
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D. Il rischio può comunque esistere quando ci si avvicina a un rimorchio o a un'imbarcazione molto grande
La Regola 7 avverte che il rischio può esistere anche con un cambiamento apprezzabile del rilevamento, in particolare con un'imbarcazione molto grande, un rimorchio o qualsiasi imbarcazione a breve distanza, perché parti diverse di essa si trovano su rilevamenti diversi. Un rilevamento che cambia sul rimorchiatore non dice nulla sul passare al largo della chiatta a poppa.
Riferimento: Navigation Rules (International and Inland, 33 CFR 83), Rule 7(d)(ii)
