10 pytań, ocenianych na bieżąco, z uzasadnieniem każdej odpowiedzi. Zacznij za darmo, bez rejestracji.
Co obejmuje ten temat
Tankowanie i wentylacja
Planowanie rejsu i załadunek
Holowanie na przyczepie i wodowanie
Kotwiczenie i cumowanie
Przykładowe pytania
Co należy zrobić z drzwiami, oknami i włazami przed tankowaniem łodzi z kabiną i silnikiem stacjonarnym (inboard)?
Otworzyć je, aby opary mogły się przewiewać
Zostawić je tak, jak są, podczas tankowania
Otworzyć tylko te po stronie odległej od dystrybutora
Zamknąć je, aby opary nie dostały się do łodzi
Pokaż odpowiedź
D. Zamknąć je, aby opary nie dostały się do łodzi
Przed tankowaniem wszystko się zamyka, aby opary nie wpłynęły do kabiny i zęzy, a wszystkie silniki, płomienie i urządzenia elektryczne są wyłączone. Po zatankowaniu łódź się otwiera i wentyluje.
Dlaczego podczas tankowania należy trzymać końcówkę pistoletu w kontakcie z rurą wlewową lub otworem zbiornika?
Aby zadziałał automatyczny wyłącznik dystrybutora
Aby zapobiec iskrze z elektryczności statycznej
Aby deszcz nie wpadał do otworu wlewowego paliwa
Aby powietrze nie zostało uwięzione w zbiorniku
Pokaż odpowiedź
B. Aby zapobiec iskrze z elektryczności statycznej
Przepływające paliwo gromadzi ładunek statyczny. Kontakt metal z metalem między końcówką a wlewem odprowadza ładunek, zamiast pozwolić mu przeskoczyć jako iskra w chmurze oparów.
Jak długo po zatankowaniu łodzi z zamkniętą komorą silnika benzynowego powinien pracować wentylator wyciągowy (blower) przed uruchomieniem silnika?
Około 30 sekund
Co najmniej 1 minutę
Co najmniej 4 minuty
Co najmniej 15 minut
Pokaż odpowiedź
C. Co najmniej 4 minuty
Wentylator pracuje co najmniej cztery minuty, by usunąć opary z przestrzeni silnika, a następnie sternik sprawdza węchem przed uruchomieniem. Trzydzieści sekund ani minuta nie wymieniają powietrza w komorze.
Źródło: 33 CFR 183.610 (blower warning label); NASBLA standard
