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O que este tema cobre
Abastecimento e ventilação
Planejamento da viagem e carga
Transporte em carreta e lançamento
Fundeio e atracação
Questões de exemplo
Antes de abastecer uma embarcação com cabine e motor de centro, o que se deve fazer com portas, janelas e escotilhas?
Abri-las, para que os vapores sejam levados pela corrente de ar
Deixá-las como estão durante o abastecimento
Abrir apenas as do lado oposto à bomba
Fechá-las, para que os vapores não entrem na embarcação
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D. Fechá-las, para que os vapores não entrem na embarcação
Antes de abastecer, tudo é fechado para que o vapor não possa entrar na cabine nem na sentina, e todos os motores, chamas e equipamentos elétricos são desligados. Depois de abastecer, a embarcação é aberta e ventilada.
Por que o bico de abastecimento deve ficar em contato com o tubo de enchimento ou a boca do tanque durante o abastecimento?
Para fazer funcionar o desligamento automático da bomba
Para evitar uma faísca de eletricidade estática
Para impedir a entrada de chuva na boca de enchimento
Para evitar que o ar fique preso no tanque
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B. Para evitar uma faísca de eletricidade estática
O combustível em fluxo acumula carga estática. O contato metal com metal entre o bico e a boca de enchimento escoa a carga, em vez de deixá-la saltar como faísca numa nuvem de vapor.
Depois de abastecer uma embarcação com compartimento de motor a gasolina fechado, por quanto tempo o exaustor (blower) deve funcionar antes de ligar o motor?
Cerca de 30 segundos
Pelo menos 1 minuto
Pelo menos 4 minutos
Pelo menos 15 minutos
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C. Pelo menos 4 minutos
O exaustor funciona por pelo menos quatro minutos para limpar o vapor do espaço do motor, e depois o condutor confere pelo cheiro antes de ligar. Trinta segundos ou um minuto não renovam o ar do compartimento.
Referência: 33 CFR 183.610 (blower warning label); NASBLA standard
