10 preguntas, calificadas al momento, con el porqué de cada respuesta. Sin registro.
Qué cubre
Carga de combustible y ventilación
Planificación del viaje y carga
Remolque en carretera y botadura
Fondeo y atraque
Preguntas de muestra
Antes de cargar combustible en una embarcación con cabina y motor interior, ¿qué hay que hacer con las puertas, las ventanas y las escotillas?
Abrirlas, para que los vapores salgan con la corriente de aire
Dejarlas como están mientras se carga combustible
Abrir solo las del lado opuesto a la bomba
Cerrarlas, para que los vapores no entren en la embarcación
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D. Cerrarlas, para que los vapores no entren en la embarcación
Antes de cargar combustible se cierra todo para que el vapor no pueda entrar a la cabina ni a la sentina, y se apagan todos los motores, las llamas y los equipos eléctricos. Después de cargar se abre la embarcación y se ventila.
¿Por qué hay que mantener la boquilla de la manguera de combustible en contacto con el tubo de llenado o con la boca del tanque mientras se carga?
Para que funcione el corte automático de la bomba
Para evitar una chispa por electricidad estática
Para que no entre lluvia por la boca de llenado de combustible
Para que no quede aire atrapado en el tanque
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B. Para evitar una chispa por electricidad estática
El combustible, al fluir, acumula una carga estática. El contacto de metal con metal entre la boquilla y la boca de llenado se lleva la carga, en lugar de dejar que salte como una chispa en medio de una nube de vapor.
Después de cargar combustible en una embarcación con un compartimiento cerrado para el motor de gasolina, ¿cuánto tiempo debe funcionar el extractor (blower) antes de arrancar el motor?
Unos 30 segundos
Por lo menos 1 minuto
Por lo menos 4 minutos
Por lo menos 15 minutos
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C. Por lo menos 4 minutos
El extractor se hace funcionar por lo menos cuatro minutos para sacar el vapor del espacio del motor, y después el operador comprueba con el olfato antes de arrancar. Treinta segundos o un minuto no alcanzan para renovar el aire del compartimiento.
Referencia: 33 CFR 183.610 (blower warning label); NASBLA standard
